大家好，今天我们要探讨的焦点是世界造船史上的里程碑——第一艘金属战舰和第一艘钢铁战舰。我们将追溯它们的诞生历程、设计特点及其在历史上的地位。对于对这一领域有一定了解的朋友，以下内容可能有所帮助；而对于新手，相信这篇文章能够为你解答不少疑问。
一、近代造船史的开端：蒸汽轮船的诞生
1807年8月17日，美国发明家富尔顿设计并制造的“克莱蒙特号”轮船标志着帆船时代的结束，汽船时代的开始。这艘蒸汽轮船的诞生，不仅推动了船舶设计理念的革新，更预示着船舶动力系统的巨大变革。
二、钢质战列舰的崛起：从“君主”号到铁甲舰
世界上第一艘钢质战列舰是英国朴次茅斯工厂于1892年开始建造的“君主”号战列舰。这艘舰艇的标准排水量为1.4万吨，全长125米，航速可达165节。装备有双联装343毫米炮两座，152毫米炮10门。其水线处的装甲带厚达457毫米。建成后，“君主”号以其卓越的航行性能和合理的武器配备成为各国战列舰设计的典范，被誉为“近代战列舰的鼻祖”。
三、铁甲舰的演进：从“光荣”号到“定远”号
铁甲舰，顾名思义，是木质或混合材料的舰船在外层包上厚厚的铁甲，用以抵御攻击。宋代时期，秦世辅建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船可能是世界上最早的铁甲舰。19世纪中叶，随着蒸汽动力和装甲技术的进步，铁甲舰逐渐成为海军主力。1859年，法国建造的“光荣”号和1860年英国建造的“勇士”号被视为世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。在美国南北战争期间，美国北方海军的“莫尼特”号和南方邦联海军的“弗吉尼亚”号装甲舰进行了首次近代意义上的海上炮战。1873年，法国建成的“蹂躏”号战列舰成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。19世纪70年代，大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。此时的战列舰被称为“铁甲舰”，如清朝北洋水师的定远号和镇远号。
四、第一艘铁甲舰的诞生：蒸汽动力与装甲技术的结合
铁甲舰最早是由法国炮术专家贝桑将军提出。他认为，在战列舰上覆盖一层180--200毫米的铁装甲可以抵御破甲弹的水平射击。1834年，法国工程技术人员为了防止船体重心上升，撤除了上层甲板的火炮。1849年，法国建造的“拿破仑”号战列舰成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中的地位。
五、钢铁轮船的发展：从“龟船”到“克莱蒙特号”
有记载的世界上第一艘无动力的钢铁船出现在朝鲜，16世纪末李舜臣的“龟船”是一艘铁甲战船。第一艘有动力的轮船出现在美国，1807年美国人富尔顿发明的蒸汽轮船标志着船舶动力系统的新纪元。
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