上周被哥们拽去玩了个真人驾驶游戏,原本以为就是高级版《极品飞车》,结果刚坐上驾驶座就懵了——座椅会跟着转弯角度倾斜,刹车踏板踩下去的阻力跟真车一模一样,连安全带勒肩膀的劲儿都跟急刹车时一个感觉。
跟游戏厅里的模拟机比,这里的设备简直是降维打击:
工作人员递给我赛车手套时还贴心提醒:"第一次玩建议选自动挡,手动挡容易左脚右脚打架。"事实证明太明智了——隔壁车道的大哥换挡时硬是把雨刷器打开了。
必选装备 | 作用 |
防滑赛车鞋 | 避免光脚踩油门打滑 |
透气面罩 | 防止VR头盔起雾 |
束腰护具 | 应对G力冲击 |
选择"山路漂移"模式的瞬间,座椅突然前倾15度,耳边响起涡轮增压的轰鸣。第一个发夹弯就让我手心冒汗——方向盘的反馈力度大到需要双手死命拽着,轮胎压过路肩石的震动顺着脊椎骨往上窜。
最绝的是"科目二特训"模式,倒车入库时后视镜里能看到工作人员举着"压线了!"的虚拟告示牌。玩到兴起选了追逐模式,结果被警车别停时,座椅居然会模拟出碰撞的晃动节奏。
据《虚拟现实驾驶行为研究》数据,83%的体验者在首次尝试时会出现:
遇到对向车道开卡丁车的大叔,说他每周都来练漂移:"比去真实赛道便宜多了,撞了不心疼。"还有准备考驾照的学生妹,专门来练侧方停车——虽然她第三次把虚拟路沿石撞飞了。
夕阳从全景屏幕的雪山场景里透过来,握着还有余温的方向盘,突然理解为什么有人愿意排队两小时就为体验五分钟。这种真实感不是屏幕里的像素点能带来的——你能感觉到每一次换挡时齿轮的咬合,闻得到沥青路面被晒热的气息,甚至分得清压过积水坑和碎石路的震动差异。
走出体验馆时腿还有点发软,但已经跟哥们约好下周再来。毕竟在现实里,可没机会开着改装超车在东京街头狂飙,更别说撞了不用赔修理费这事儿了。